Taxe diesel – Cazeneuve : pas d’actualité mais programmée !

Taxe diesel – Cazeneuve : pas d’actualité mais programmée !

Cazeneuve sait où il va ; d’abord une augmentation générale de tous les carburants puis celle du diesel ; Mais  il  faut marcher sur des œufs car le diesel (qui pollue effectivement plus que l’essence et bien davanatge que ne l’indiquent les constructeurs) représente 80% des déplacements. (Une originalité environnementale en Europe et une erreur industrielle). « Le sujet n’est pas d’actualité », se borne à répondre Bernard Cazeneuve. Invité de RTL ce jeudi matin, au lendemain de la présentation du projet de loi de finances pour 2014, le ministre du Budget a refusé de confirmer ou d’infirmer l’instauration d’une éventuelle « taxe diesel » en 2015. « Nous venons de mettre dans le budget 2014 une contribution climat énergie, elle consiste à taxer de façon d’autant plus significative les modes d’énergie et de carburants les plus carbonés », explique Bernard Cazeneuve. Résultat : « Nous allons taxer avec la contribution climat énergie davantage le diesel que l’essence. » Pour le ministre, cette contribution permet donc « déjà d’assurer la convergence entre l’essence et le diesel ».  Invité de Jean-Michel Aphatie mercredi, Nicolas Hulot avait assuré que le socialiste lui avait confirmé le rapprochement des prix du diesel et de l’essence. « Je ne vais pas trahir un secret, pour avoir déjeuné avec Monsieur Cazeneuve (ministre du Budget, ndlr) la semaine dernière, il m’a dit que ce rattrapage serait programmé, mais pas en 2014. » Le diesel coûtera-t-il donc autant que l’essence en 2015 ? « La question est simple, le problème est compliqué », réplique Bernard Cazeneuve. Relancé, le socialiste refuse à nouveau de répondre : « Cette question ne peut pas se traiter de cette manière-là. » « Si vous voulez répondre à cette question sans faire de dégât, vous êtes obligé de mettre en place des mesures d’accompagnement des ménages, des mesures d’accompagnement de l’industrie automobile », affirme-t-il. « Tout ça se fait de façon sérieuse, ça ne se fait pas à la volée à l’occasion d’une matinale. »

 

Taxe diesel : rattrapage programmé

Taxe diesel : rattrapage programmé

Le carburant sera sans doute augmenté en deux temps, d’abord tous les carburants dans le cadre de la taxe carbone puis ensuite le gasoil de manière spécifique.  C’est ce qui ressort des propos de  Nicolas Hulot, invité ce mercredi matin sur RTL. « Je ne vais pas trahir un secret, pour avoir déjeuné avec Monsieur Cazeneuve (ministre du Budget, ndlr) la semaine dernière, il m’a dit que ce rattrapage serait programmé, mais pas en 2014. » « Rattrapage », comprendre le rapprochement des prix du diesel et de l’essence. La mesure fait débat, en pleine discussion autour de la « pause fiscale », mais Nicolas Hulot tient à préciser qu’elle ne se fera qu’à « partir du moment où simultanément on va baisser des prélèvements obligatoires. » « Si d’un côté on met une taxe, de l’autre il faut soulager – ça peut être la CSG, la TVA – la fiscalité qui repose sur le travail », poursuit-il. « Sinon, tout ça est irrecevable. » Mais pour Nicolas Hulot, il est essentiel de se pencher sur le sujet : « C’est un problème de santé », juge-t-il.

Taxe diesel ? : Pas tranché…avant les municipales ?

Taxe diesel ? : Pas tranché…avant les municipales ?

Visiblement rien n’est décidé pour taxer davantage le gasoil ; pourtant Cazeneuve avait affirmé que le concours Lépine fiscal était terminé ! En fait on le fera, sans doute, après les municipales. Enjeu cornélien, il faut quand même donner un peu satisfaction aux écolos mais ne pas mécontenter davantage les électeurs.   »Le diesel tue des gens », a déclaré sur RTL Barbara Pompili, la coprésidente du groupe Europe Ecologie – Les Verts à l’Assemblée nationale qui estime que la question d’une taxe diesel « n’est pas encore tranchée ». Sur i-Télé, le ministre délégué au Budget Bernard Cazeneuve a confirmé que la question restait ouverte au débat : « Tout cela doit être expertisé, discuté, évalué et il y aura une décision de prise au terme des consultations que nous conduisons. Barbara Pompili a raison, « diesel tue », (l’essence aussi) comme la fiscalité tue la croissance. De toute manière cela ne changera pas d’un pouce malheureusement la répartition modale. Une confusion entre écologie et fiscalité !

Taxe diésel : valeur du parc automobile amputé de 20 milliards

Taxe diésel : valeur du parc amputé de 20 milliards

 

Pour sortir du diesel, Arnaud, Montebourg, le ministre du Redressement productif a annoncé dimanche qu’il préférait une prime à la reconversion plutôt qu’une prime à la casse pour aider les automobilistes à changer leur vieille voiture diesel. ll s’est montré plutôt frileux sur une taxation plus forte du diesel. Delphine Batho, la ministre de l’écologie a pourtant confirmé que c’était une piste de travail… Mais pour Didier Bolleckert, le président de l’Automobile Club, aucune de ces deux mesures ne pourra satisfaire les automobilistes.

 

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