Chine : un ex-ministre jugé pour corruption
La corruption en Chine, oui mais des limites raisonnables. Tous les nouveaux riches de Chine sont des anciens apparatchiks, le PC chinois tient essentiellement grâce à cette corruption de la plupart de ses membres. Mais cette corruption des membres du parti a permis aussi d’acheter leur soutien à la libéralisation de l’économie. Cette fois un ministre a dépassé un peu les limites autorisée. Les faits reprochés à Liu Zhijun ont profondément terni l’image de la direction du réseau ferroviaire chinois, dont l’édification rapide provoquait jusque-là l’admiration, y compris à l’étranger. Déjà révoqué du Parti communiste chinois (PCC), M. Liu aurait détourné 4% du montant des nombreux contrats qu’il avait signés, selon le journal Global Times. Le responsable avait par ailleurs au moins dix maîtresses, parmi lesquelles des actrices, avait ajouté le quotidien. Xi Jinping s’est engagé à lutter contre la corruption à tous les niveaux du gouvernement, un fléau qui, selon lui, menace l’avenir du parti unique au pouvoir. Quelques mois après le limogeage de Liu Zhijun, la réputation du ministère des Chemins de fer a été davantage entamée par la collision de deux TGV qui avait fait 40 morts le 23 juillet 2011 près de Wenzhou (est), le pire accident ferroviaire en Chine depuis 2008. Cette catastrophe avait suscité de graves inquiétudes sur la sécurité du réseau grande vitesse chinois. L’accident a aussi fortement pénalisé l’industrie ferroviaire chinoise sur les marchés étrangers. Conséquence de cet accident et des faits reprochés à M. Liu, le ministère des Chemins de fer a été démantelé en mars et ses services ont été placés sous le contrôle du ministère des Transports. Le réseau TGV chinois est en plein essor: seulement créé en 2007 il est déjà le plus vaste du monde. Ce réseau inclut la plus grande ligne de train à grande vitesse du monde, l’axe Pékin-Canton, ouvert fin 2012.