Duralex:  Lucie Castets payée par la mairie de Paris en visite de Première ministre…potentielle

 

En voilà une au moins qui ne manque pas de culot d’abord en inversant les rôles et en demandant d’être nommé Première ministre par le président de la république, ensuite en effectuant un petit tour de France aux frais de la princesse alors qu’elle est  payée par la mairie de Paris.( Une visite d’autant plus curieuse qu’une solution a été trouvée pour l’usine de Duralex à Orléans avec le projet de coopérative). La visite de Lucie Castets a comme un parfum de récupération un peu tardive.

« Mais que vient faire la directrice des finances de la ville de Paris, madame Castets chez Duralex? Personne n’est dupe. Elle, qui s’est quasiment auto-proclamée Première ministre, vient faire un ‘coup de com’, une petite récupération politicienne. C’est cela la nouvelle gauche? », a-t-il tancé sur Twitter (ex-Twitter).

« Lamentable », a-t-il ajouté avant de prier: « Arrêtez vos petites manœuvres et laissez les salariés de Duralex travailler dans la sérénité, loin de la médiocrité politique, pour réussir ce beau projet de Scop pour lequel je me suis tant battu ».

Le 26 juillet dernier, lorsque le site industriel avait reçu le feu vert du tribunal de commerce pour sa reprise en coopérative, Serge Grouard avait loué avec soulagement « un projet industriel que nous avons dès le début trouvé très robuste, permettant de maintenir la totalité des emplois actuels ».

Un apport important d’argent publique est notamment prévu pour maintenir l’activité de l’usine. Ainsi la collectivité locale compte racheter le site de la verrerie pour une somme estimée entre 5 et 8 millions d’euros, tandis que la région a promis de doubler l’apport au capital des salariés, d’apporter une avance remboursable d’un million d’euros et de participer avec la Banque publique d’investissement (BPI) « à garantir les prêts bancaire ».

Felix Baumgartner : traverser Paris en RER B, un défi

Felix Baumgartner :  traverser Paris  en RER B, un défi

Le site satirique LeGorafi.fr a fait un tabac sur internet en lançant un nouveau défi à l’Autrichien Felix Baumgartner, premier homme à franchir le mur du son en chute libre: tenter la traversée de l’Ile-de-France en solitaire et en RER B. « Plus rien n’arrête Felix Baumgartner. Après avoir pulvérisé le mur du son et le record de chute libre, l’Autrichien s’attaque à un autre record, la traversée de l’Ile-de-France en solitaire et en RER », écrit Basile Sangène – un pseudonyme – dans un article publié sur le site mardi.  Mais cet exploit, « conjointement organisé par la RATP et la SNCF qui espèrent pour l’occasion montrer le RER sous son meilleur jour », provoque une polémique: « La course au record va-t-elle trop loin? », s’interroge avec humour le journaliste.   »On n’est pas à l’abri d’un colis suspect ou d’un incident voyageur. Ou de feuilles mortes. Tout est à prendre en compte », s’inquiète un cadre de la RATP, interlocuteur imaginaire du journaliste.  Le RER B, quotidiennement emprunté par quelque 900.000 voyageurs, est régulièrement critiqué pour ses retards. Sa fréquentation a augmenté de 35% entre 2000 et 2010.  Ce défi loufoque a plu à la toile: mercredi, l’article avait été relayé plus de 75.000 fois sur Facebook et près de 2.300 fois sur Twitter. Ce succès « nous a beaucoup surpris et ça nous a fait très plaisir », a commenté l’auteur, sollicité par l’AFP.   »On aime beaucoup le RER B. On trouvait que s’il y avait un record à battre après (le franchissement du mur du son), ce serait celui-là », a-t-il expliqué.  Le site satirique, fondé sur le modèle du site américain The Onion, avec une rédaction de « quelques membres », a été créé en mai 2012 « pour faire rire les gens », a-t-il expliqué.  L’article m’a « fait beaucoup rire », confie sous couvert d’anonymat un cadre SNCF, qui explique que la SNCF a aussitôt alerté son personnel, précisant que l’article était écrit au « second degré ».  Sollicitée par l’AFP, la RATP ne fait « aucun commentaire ».   »Si Baumgartner survit au RER B, il peut s’attaquer à la ligne 13″, une des plus saturées du réseau de transports parisien