Archive pour le Tag 'Macron le'

Macron : Le stoïcisme ou la gloriole ?

Macron : Le stoïcisme ou la gloriole ?

Charles Hadji, Professeur honoraire de l’Université Grenoble Alpes dans la Tribune


Nous sommes ainsi invités à appréhender son action politique à travers une grille de lecture stoïcienne. Faisons-le, pour voir dans quelle mesure cette référence est adéquate ou non. Ce qui nous instruira tout autant sur la pensée stoïcienne, que sur l’action du Président. Celle-ci, pendant la crise des retraites, a-t-elle été un peu, beaucoup, ou pas du tout, conforme à ce qu’on aurait été en droit d’attendre d’un véritable stoïcien ?

Sur ce point, le Président est pleinement stoïcien. On sait que la distinction entre les choses qui dépendent de nous, et celles qui n’en dépendent pas, sont fondamentales dans la pensée stoïcienne. C’est par cette affirmation que débute le Manuel d’Epictète. Dépendent de nous « nos opinions, nos mouvements, nos désirs… en un mot, toutes nos actions ».

Ne dépendent pas de nous « le corps, les biens, la réputation, les dignités ; en un mot, toutes les choses qui ne sont pas du nombre de nos actions ».
Cette distinction entre ce qui dépend, et ne dépend pas, de nous, est de nature à permettre de comprendre ce qui distingue un objectif d’une promesse, et à innocenter à cet égard les hommes politiques que l’on accuse bien (trop) souvent de ne pas tenir leurs promesses. Un objectif est un résultat que l’on espère pouvoir atteindre, certes en raison de son action, mais à condition aussi que les événements extérieurs, et les circonstances, soient favorables. Une promesse est un résultat dont on présente l’atteinte comme certaine.

C’est pourquoi on pourra seulement reprocher à l’homme politique de ne pas avoir fait tout ce qui était en son pouvoir pour atteindre son objectif. Mais non pas de ne pas l’avoir atteint, si les circonstances en ont décidé autrement. C’est en ce sens que les promesses n’engagent que ceux qui y croient ! (Jacques Chirac).
Changer ses désirs, plutôt que l’ordre du monde

Il faut donc, pour ce qui dépend de nous, concentrer tous ses efforts sur « les œuvres qui nous appartiennent ». Et, pour ce qui ne dépend pas de nous, accepter, sans joie excessive ni plaintes inutiles, tout ce qui arrive, et quoiqu’il arrive ! Car les stoïciens affirment, par ailleurs, que pour ce qui ne dépend pas de nous, les choses sont bien comme elles sont. Les événements surviennent comme ils doivent survenir. « Tout ce qui arrive, arrive justement ». Ou encore, est « prescrit par sa destinée ».

Il n’y a donc pas lieu de « s’irriter » contre les choses et les événements. Il faut, selon l’empereur, chef de guerre, Marc-Aurèle, « s’accommoder sans violence à sa destinée ». Epictète parle d’un devoir d’ « acquiescement volontaire ». On doit « accepter », mieux encore « aimer », ce qui nous arrive. C’est ainsi que l’on sera libre : « la liberté consiste à vouloir que les choses arrivent, non comme il te plaît, mais comme elles arrivent » (Epictète, Entretiens). Ce qui exigera des changements dans ses façons de faire, et de désirer.
C’est sans doute Descartes qui a le mieux exprimé cette grande « règle de la morale » découlant de la vision stoïcienne des choses, pour en faire la « troisième maxime » de sa « morale par provision » : « tâcher toujours plutôt à me vaincre que la fortune, et à changer mes désirs que l’ordre du monde ». En réduisant encore le champ de ce qui dépend de nous, puisqu’« il n’y a rien qui soit entièrement en notre pouvoir que nos pensées ».
Si bien « qu’après que nous avons fait notre mieux touchant les choses qui nous sont extérieures, tout ce qui manque de nous réussir est au regard de nous absolument impossible ».

Faire de nécessité vertu est précisément pour Descartes « le secret de ces philosophes, qui ont pu autrefois se soustraire à l’empire de la fortune, et, malgré les douleurs et la pauvreté, disputer de la félicité avec leurs dieux ».
S’accommoder, non se résigner
Toutefois, s’ « accommoder comme il faut à la nécessité » (Epictète), ou « s’accommoder sans violence à sa destinée » (Marc-Aurèle), ne conduit nullement à la résignation, qui serait acceptation passive, et sans combat. L’homme politique (comme tout homme) est tenu de produire tous ses efforts dans une action ferme et résolue. « Acquiescer volontairement » à la nécessité est un devoir, mais après que l’on ait respecté le devoir premier de donner le meilleur de soi-même dans l’action!

Le stoïcien fait face aux crises, et combat autant qu’il le faut, avec tout son courage. En respectant un principe universel : « Ne faire de mal à personne », mais autant que possible, « faire du bien aux hommes » (Marc-Aurèle). D’où la liste des vertus, telle que déclinée par Diogène Laërce : réflexion, justice, courage, sagesse. Et la liste des « biens en tant que fins » (et non pas simplement : que moyens) : assurance, générosité, liberté, plénitude, joie.

Mais cela n’est pas contradictoire, bien au contraire, avec l’acceptation de la réalité des choses et des événements. C’est pour mieux agir que le stoïcien prend acte. Un Président doit savoir le faire, quand les événements sont contraires. Et ne pas s’obstiner dans une attitude frisant le déni du réel ! Il lui faut tenir compte des événements, tels qu’ils se sont produits, pour orienter et ajuster son action. En se méfiant de l’orgueil qui pourrait le conduire à se croire plus fort que les événements.

En privilégiant la voie de l’article 49.3, le Président a-t-il refusé d’accomplir le devoir d’ «acquiescement volontaire » à la réalité du monde et des événements (opposition massive de la population), refus qui serait proche du déni, voire du mépris? N’aurait-il pas dû faire preuve de magnanimité (vertu éminemment stoïcienne), en accordant plus d’égards aux opposants de bonne volonté ? Ou bien s’est-il simplement montré déterminé à atteindre un objectif qu’il jugeait opportun, en utilisant toutes les voies offertes par la Constitution, dans le strict respect de la légalité ?

Car, après tout, pour les stoïciens, l’important est de savoir « faire un bon usage » de ce qui arrive (Epictète). Dans la mesure où l’objectif pouvait être jugé légitime, et où le texte a été voté, on pourrait conclure au bon usage. Mais il reste alors une dernière, et très importante, difficulté. La population (le Peuple) a pu, dans cette crise, se sentir méprisée. Et le Président pourrait avoir agi principalement par orgueil.

Or, pour les stoïciens, s’il faut mépriser quelque chose (mais jamais quelqu’un !), c’est « la vaine gloire ». Le sage doit agir « sans orgueil ». Bienheureux celui à qui on a « enlevé tout orgueil » (Marc-Aurèle). « Le sage est sans orgueil, car il voit d’un même œil la gloire et l’absence de gloire ». Il faut rejeter « tout ce qui sent la vanité » (Epictète), et savoir vivre avec modestie. Car tout passe. Tous disparaissent. Et rien ne restera de la très éphémère gloire des mortels, que le tourbillon de l’histoire changera en « gloriole » aussi inconsistante qu’évanescente !

Vouloir laisser son nom dans l’histoire ? Vanité des vanités. La renommée s’éteint très vite. « Rien, pas même votre nom, ne restera » (Marc-Aurèle). La modestie et l’humilité sont toujours de mise :
« il est parfaitement possible, en effet, d’être un homme divin, et de n’être remarqué par personne » (Marc-Aurèle).
Alors : en voulant absolument laisser sa trace dans l’histoire, le Président Macron s’est-il condamné à pécher par orgueil ? Lui seul peut le savoir. Il lui appartient de mettre en œuvre une dernière maxime stoïcienne :

« rentre au plus tôt en toi-même », et « creuse au-dedans de toi », pour retrouver, dans sa pureté, ton « génie intérieur » (Marc-Aurèle).
Se rendre digne de la « concupiscence » de la « charité »
Il pourra alors (peut-être !) comprendre que Pascal lui offre une porte de sortie par le haut, en distinguant l’orgueil mal placé de ceux qui se complaisent dans l’ordre de la chair, synonyme de vanité, orgueil qui est l’une des « deux sources de tous les vices ». Et le véritable orgueil, alors bien placé, de ceux qui accèdent à ce qu’il désigne comme l’ordre de la charité :
« Ce n’est pas qu’on ne puisse être glorieux pour les biens [ordre de la chair] ou pour les connaissances [ordre de l'esprit], mais ce n’est pas le lieu de l’orgueil… Le lieu propre à la superbe est la sagesse [ordre de la « charité »] ».
Peut-être alors le Président verrait-il mieux ce à quoi l’appelle l’histoire : être à la hauteur de la divinité qui est en lui, en accédant à l’ordre de la charité, celui des sages et des saints, où l’on voit « avec les yeux du cœur ».

N’est-ce pas, au fond, ce que lui disent les stoïciens, par la voix d’Epictète :
« Nous voulons réformer le monde. Eh ! mon ami, réforme-toi auparavant toi-même »

Autocars Macron : le flop financier et commercial

Autocars Macron : le flop financier et commercial

 

La grande réforme de Macron, réforme dite de modernisation économique sorte d’auberge espagnole de micro mesures et surtout marquée par l’autorisation du développement des cars avec des milliers d’emplois qui auraient été créés. La réalité est moins reluisante, d’après les chiffres du dernier bilan de l’Arafer, le gendarme du rail et de la route.  Les autocars sont encore loin d’être pleins,  le taux de remplissage serait passé de 30,2% en début d’année, à 41% au 2e trimestre. Cela laisse donc encore plus d’un siège sur deux vides. On a créé environ 1000 lignes mais rapidement on pourrait en supprimer la moitié du fait d’une fréquentation insuffisante puisque les cars sont plus qu’à moitié vide. Surtout parce que sur un chiffre d’affaires d’environ 40 millions le déficit atteindra environ  20  millions. Du coup il ne restera qu’environ 500 lignes et ce ne sont pas des milliers d’emplois qui auront été créés mais 500 tout au plus. En cause une libération totale complètement incontrôlée alors qu’il aurait fallu identifier les lignes qui justifiaient d’une desserte en car. Un mode de transport utile et pas cher ( surtout en ce moment où les clients payent un prix symbolique) mais qui comme tous les autres ne peut se développer de manière anarchique ‘( comme cela a été par exemple le cas dans le passé pour le transport aérien intérieur voire international où les faillites se sont succédé aux faillites faute de d’évaluation pertinente des conditions économiques sans parler de la prise en compte de la cohérence de la politique de transport). depuis la libéralisation du secteur, le chiffre d’affaires cumulé des six opérateurs (Ouibus 28% des lignes commercialisées, Eurolines/Isilines 35%, FlixBus 23%, Starshipper 8%, Megabus 6% et Migratour moins de 1%) s’établit à 40 millions d’euros dont 19 millions HT, rien qu’au deuxième trimestre, précise le régulateur. Cela représente une hausse de 56% par rapport au premier trimestre, s’expliquant par l’augmentation de la fréquentation et par la hausse de la recette moyenne par voyageur : 12,6 euros (HT) pour un trajet moyen de 342 km (contre 11,3 euros pour 346 km au 1er trimestre). La recette moyenne par passager aux 100 km (3,68 euros) progresse donc de 40 centimes d’euros. Cela reste faible.le coût d’exploitation est d’environ 2.20 euros  au KM, il faudrait donc doubler les prix.  Concrètement, quelque 193 villes étaient desservies fin juin 2016 contre 150 à la fin du premier trimestre, via 261 points d’arrêt. Plus de 1.100 liaisons sont proposées à la vente (+25%), un chiffre toutefois « dopé » par l’arrivée d’un nouvel opérateur, Migratour, qui à lui seul représente 210 liaisons commercialisées sur une ligne saisonnière ouverte en avril sur le chemin de Saint-Jacques de Compostelle, note le régulateur. Sans tenir compte de cette nouvelle ligne, l’Arafer recense 895 liaisons commercialisées contre 858 au trimestre précédent, soit une progression de l’offre de l’ordre de 4%. Reste que le montant des inévitables pertes demeure à ce jour la grande inconnue. En revanche, le régulateur précise ce que la libéralisation du secteur a généré en termes de créations d’emplois. L’Arafer évoque ainsi un rythme moins soutenu qu’au cours des trimestres précédents, avec près de 150 équivalents temps plein supplémentaires (ETP) d’avril à juin 2016, soit plus de 1.350 ETP créés depuis l’ouverture du marché en août 2015. Les conducteurs représentent 83% de ces emplois. Cela dit, certains employés pourraient bien se retrouver sur le carreau. A l’instar des chauffeurs de Megabus. En effet, l’entreprise a annoncé l’arrêt prochain de son contrat de sous-traitance avec Flixbus France, son unique client, ouvrant une période d’incertitude pour l’entreprise et ses 170 salariés.

 (Avec la Tribune)




L'actu écologique |
bessay |
Mr. Sandro's Blog |
Unblog.fr | Annuaire | Signaler un abus | astucesquotidiennes
| MIEUX-ETRE
| louis crusol