Fermeture des commerces : une hérésie pour l’UFC–Que Choisir

« Qui peut comprendre qu’en forçant les consommateurs à converger  les seules grandes surfaces, [...] on est face à une décision opportune, efficace, et donc acceptable? », a demandé Alain Bazot ce lundi dans un communiqué sur le site de l’association de consommateurs.

À ses yeux, « le critère de ’biens essentiels’ au lieu de celui de la capacité à réguler les flux, assurer de la distanciation, etc. manque de pertinence au-delà du fait qu’il est arbitraire ».  »Quels rayons inaccessibles? Comment? Quels contrôles? », s’est-il interrogé.

En outre, il a critiqué le fait que « le président ait pris sa décision initiale de fermer les seuls petits commerces, sans consultation des parties prenantes, à commencer par les représentants de consommateurs ».

« Cette forme de gouvernance sans aucune concertation, ni préparation préalable, n’est pas acceptable en 2020″, a-t-il jugé, estimant en outre que « la seule fermeture des commerces de proximité pose un problème de saine concurrence au premier sens du terme ».

Ces restrictions, décidées pour tenter d’endiguer la progression de l’épidémie de Covid-19, ouvrent  »une autoroute pour les plateformes de e-commerce, à commencer par les GAFAM, particulièrement Amazon », a-t-il encore tancé, y voyant  »la traduction d’une vision des modes de distribution de demain dont les consommateurs ne veulent pas, un univers régi par quelques grands opérateurs et qui tourne le dos à l’aspiration à davantage de proximité et d’humanité ».

Déplacer les gares parisiennes en banlieue : une hérésie

Déplacer les  gares parisiennes en banlieue : une hérésie

 

Il est clair que certains candidats sont en manque d’imagination pour meubler leur projet politique en vue des élections municipales. C’est le cas visiblement Benjamin Griveaux  à Paris qui veut déplacer la Gare de l’Est en banlieue mais aussi pour Villani qui veut également déplacer l’Eurostar et vider aussi une partie de la Gare du Nord. «Cela permettra de revoir l’ensemble de l’équilibre des gares, désengorger la gare du Nord dont le trafic ne fera que s’aggraver avec le Brexit, développer le Grand Paris, assurer le développement économique de la Seine-Saint-Denis et cela permettra au milieu des affaires d’aller directement de Pleyel à La Défense, sans passer par la case Paris», estime le candidat.

Pour ce faire, le mathématicien compte sur «le développement de la ligne 14 du métro à l’arrêt Carrefour Pleyel», qui doit être livrée avant les JO de 2024. Saint-Denis Pleyel doit devenir la plus grande gare du Grand Paris Express où se croiseront quatre lignes de métro d’ici 2030.

«Les TGV Nord et intercités resteraient à Gare du Nord et pourraient mieux s’y développer», a ajouté l’entourage du candidat, placé en quatrième position dans les intentions de vote selon un sondage de l’Ifop-Fiducial publié dimanche dernier, pour le JDD et Sud radio. Et si, in fine, cette proposition s’avérait difficile à réaliser, l’équipe du candidat plaide pour «déménager Eurostar à Gare de l’Est en utilisant le nouveau passage de Charles-de-Gaulle Express».

Bref, les deux candidats proposent de supprimer ce qui constitue l’un des atouts essentiels du rail à savoir sa pénétration au cœur même des villes. Car il est clair que de toute manière les voyageurs potentiels devront se déplacer en banlieue pour prendre le train et pas seulement en transports collectifs. C’est un peu le même phénomène qu’on a connu avec l’éloignement des commerces des villes, ce qui a généré des milliers des milliers de déplacements parasites particulièrement contradictoires avec la préoccupation environnementale. Il ne suffit pas de planter quelques arbres pour faire une politique écologique comme le proposent Griveaux, la problématique est un peu plus complexe que cela. Alphonse allais, le célèbre humoriste proposait déjà de déplacer des villes à la campagne car l’air y était plus pur ! On peut évidemment apporter des modifications à l’urbanisme actuel mais renvoyer des activités essentielles en banlieue ne constitue certainement pas une piste pertinente surtout lorsqu’il s’agit du train.

. Le candidat de La République en marche investi propose un troisième bois parisien à la place des rails de la gare de l’Est  Il souhaite aussi enherber les voies sur berges et aménager des bassins de baignade le long de l’île aux Cygnes, dans le 15e arrondissement de la capitale où se trouve la statue de la Liberté.…