FedEx, Indicateurs d’évolution de l’économie, ralentit sérieusement

FedEx, Indicateurs d’évolution de l’économie, ralentit sérieusement

D’une façon générale, les transports constituent un indicateur avancé de l’économie très pertinent. Le transport véhicule en effet autant la production que la consommation. Or l’un des plus grands groupes de transports américains Fedex vient d’annoncer un énorme plan d’économies compte tenu de la baisse de la demande internationale.

De nouvelles mesures d’économie qui doivent lui permettre de compenser un ralentissement de son activité. Après avoir déjà dévoilé un plan de réduction de ses dépenses annuelles de 2,2 à 2,7 milliards de dollars, le groupe de Memphis (Tennessee) y a ajouté un milliard d’économies, selon un communiqué publié mardi. Il anticipe désormais une contraction de ses coûts de 3,7 milliards de dollars pour l’ensemble de son exercice décalé 2023, qui s’achèvera fin mai.

Très dépendants des échanges commerciaux et du dynamisme de l’économie, les résultats et prévisions des groupes de messagerie sont souvent considérés comme des indicateurs avancés de la conjoncture. Sur l’ensemble du deuxième trimestre de son exercice décalé, qui allait de septembre à novembre, l’entreprise a enregistré un chiffre d’affaires de 22,8 milliards de dollars, en baisse (-3%) et sensiblement inférieur aux attentes. En revanche, le bénéfice net est ressorti nettement au-dessus des prévisions des analystes, à 788 millions de dollars.

FedEx : 6300 emplois en Europe menacés

FedEx : 6300 emplois en Europe menacés

L’Américain FedEx qui vient de racheter le néerlandais TNT a annoncé mardi son intention de supprimer entre 5500 et 6300 emplois en Europe pour éviter les doublons suite au rachat de en 2016.

Le groupe souhaitait alors étendre sa filiale FedEx Express de l’autre côté de l’Atlantique «en connectant le plus grand réseau de transport express aérien au monde avec un réseau routier européen sans équivalent et une offre de services mondiale», a-t-il rappelé dans un communiqué.

 

Le groupe prévoit notamment de fusionner les réseaux aériens de FedEx Express et TNT et de faire de l’aéroport Charles de Gaulle à Paris son principal centre d’activité et de l’aéroport de Liège en Belgique un centre secondaire.

Amazon abandonne Fedex

Amazon  abandonne Fedex

 

Comme la plupart des grandes entreprises Amazon la grande plate-forme de distribution du net, avait sous-traité ses transports à Fedex. Mais Amazon toujours à la recherche de la productivité maximale et du moindre coût envisage non pas de monter sa propre entreprise de transport mais de monter un système de sous-traitance généralisée qui passera notamment par le recours à des sociétés d’anciens salariés qui se mettent à leur compte dans la logistique. Une manière d’externaliser les couts relatifs au matériel et aux aspects sociaux. Fedex adonc   indiqué mercredi qu’il allait stopper la livraison terrestre pour Amazon aux Etats-Unis, coupant un peu plus les ponts avec le géant du commerce en ligne, qui veut voler de ses propres ailes pour livrer les clients. L’entreprise de livraison avait récemment indiqué qu’Amazon représentait moins de 1,3% de son chiffre d’affaires en 2018. Fedex va cependant s’inspirer d’Amazon en reprenant à son compte le principe de points relais  qui évitent une partie des coûts du dernier kilomètre, le plus coûteux en général. En fait, c’est le destinataire qui assume une partie de ces coûts

 

 

En juin dernier, Fedex avait choisi de ne pas renouveler le contrat le liant à Amazon pour les livraisons express, effectuées par avion, afin d’élargir sa base de clientèle dans le secteur du commerce en ligne. «Ce changement est en ligne avec notre stratégie de nous concentrer sur le marché du commerce en ligne au sens plus large», souligne Fedex dans un communiqué, estimant que son réseau très dense aux Etats-Unis lui donne les moyens de ses ambitions.

Fedex a récemment annoncé se lancer, dès le 1er janvier 2020, dans la livraison sept jours sur sept aux Etats-Unis. L’entreprise de livraison a également conclu un partenariat avec les magasins Dollar General, afin de mettre à la disposition des américains des points de retrait.

De son côté, Amazon développe son propre réseau logistique et le groupe a offert plus tôt cette année 10.000 dollars à des employés pour qu’ils montent leur propre entreprise de livraison.