L’armée française dépendante d’avion Antonov

L’armée française dépendante d’avion Antonov

L’armée française comme d’autres en Europe est contrainte d’utiliser l’avion géant Antonov 124. En effet l’armée française ne dispose pas d’Airbus béluga précisément destinée à transporter des marchandises de grande taille. Les Airbus béluga sont en effet affecté au transport des pièces de matériel aérien.

Or on a eu en Ukraine la confirmation du rôle très stratégique de la logistique. En effet les Russes se sont empêtrés en territoire ukrainien et ont été privés de ravitaillement et de matériel stratégique.

Faute d’avion de transport militaire de capacité équivalente, l’armée française, comme la plupart des armées européennes, s’est longtemps reposée sur la location d’Antonov russes et ukrainiens pour ses grosses opérations militaires

Il serait sans doute temps remettre à plat la défense française sur le papier très puissant mais qui peine à prouver sur le terrain son efficacité comme au Mali où nous avons dû reculer devant une poignée de terroristes et une armée malienne d’opérette.

Virgin Galactic: un projet d’avion: à 3700 km

Au moment où se pose la question environnementale de la limitation de la mobilité et de la vitesse , Virgin Galactic a annoncé, lundi, avoir noué un «partenariat préliminaire» avec le motoriste britannique Rolls Royce pour fournir les réacteurs d’un futur un avion de ligne supersonique. Il ambitionne de voler à Mach 3, soit trois fois la vitesse du son, soit plus de 3700 km/h ! Ce qui serait encore plus rapide que Concorde, motorisé par Rolls Royce. Il volait à Mach 2 en vitesse de croisière. Avec l’avion de Virgin Galactic, un Londres-New York s’effectuerait ainsi en 90 minutes chrono, contre 3h30 en Concorde ! La question se pose de l’intérêt scientifique d’un tel projet mais surtout social et environnemental. 3700 km/h pourquoi faire, pour qui et quelles conséquences ? Notons que l’appareil transporterait de 10 à 20 passagers. Sans doute pas tout à fait le même profil que ceux qui prennent le métro et qui mettent trois heures par jour aller-retour pour faire le déplacement domicile travail.