Arrêter la production des voitures thermiques est une erreur pour Thierry Breton commissaire européen
Théoriquement l’Europe n’aura plus le droit de produire des véhicules thermiques à partir de 2035 le problème est que l’union européenne est très mal préparée et que cela risque surtout de favoriser les automobiles étrangères notamment chinoises. Emmanuelle Macon a d’ailleurs avancé le chiffre de 2 millions de véhicules électriques en 2030 alors que le parc comprend 40 à 50 millions de voitures. Commandez dès affirmer qu’en 2035 le secteur automobile aura supprimé toute émission polluante comme l’affirme le gouvernement . Arrêter brutalement la production deux moteurs thermiques en 2035 est une erreur reconnaît pourtant le commissaire européen Thierry Breton. Finalement il dit-il tout haut ce que l’industrie automobile européenne s’interdit de clamer ? Thierry Breton redoutait une électrification trop rapide de l’industrie automobile. C’est pourtant décidé depuis la semaine dernière et le vote par l’Union européenne d’une interdiction des ventes de voitures particulière thermique (hors segment de luxe) après 2035.
L’ancien ministre de l’économie français ne désarme pas pour autant : une clause de revoyure en 2026 permettra de repousser l’échéance si besoin. Et pas question pour les constructeurs de renoncer aux technologies de moteurs à explosion, au risque de se priver d’un marché encore prometteur. Il conviera d’ici quelques jours les nombreux acteurs concernés par la propulsion électrique à se mettre en ordre de bataille pour réussir la plus grande transformation industrielle que l’Europe ait connue.