F1: À quoi sert Alpine chez Renault ?

F1: À quoi sert Alpine chez Renault  ?

 

Faute de résultats, la question de la présence de Renault en formule 1 s’était posée dans le passé.. Compte tenu des résultats assez désastreux d’Alpine, filiale de Renault, la problématique est à nouveau d’actualité. Un grand groupe international comme Renault ne peut se permettre d’accumuler les performances  de bas de tableau. Une situation qui dessert la marque quand au contraire la formule 1 a surtout pour objectif de montrer le dynamisme et l’innovation.

Dans l’écurie Alpine on considère cependant que des progrès sont régulièrement réalisés. Ce qui est exact mais la question n’est pas de faire des progrès mais d’avancer aussi vite que les autres et même davantage pour gagner. Non seulement l’Alpine n’est pas rapide mais en plus elle n’est pas fiable.
Après trois Grands Prix, Pierre Gasly et Esteban Ocon n’ont toujours pas marqué le moindre point, ne se hissant jamais au-dessus de la 13e place. Seules Williams et Sauber affichent, elles aussi, un zéro pointé, mais ces écuries n’ont pas les moyens humains et financiers d’un puissant constructeur automobile mondial comme Renault. Difficile à avaler quand on investit près de 200 millions d’euros chaque année pour s’offrir une vitrine mondiale censée vanter l’excellence de son savoir-faire.

Pas étonnant si les grandes marques françaises ont toujours eu des difficultés à imposer ensuite leur véhicule rapide de luxe sur le marché.

 

Alpine: Gagner ou disparaître ?

Alpine: Gagner ou disparaître ?

La question se pose concernant l’investissement du groupe Renault dans la formule 1 avec la marque Alpine. Or les résultats ne sont pas à la hauteur des ambitions du groupe Renault. D’une certaine manière on peut même considérer qu’ils desservent le constructeur français.

Alpine n’a pas encore vraiment choisi si sur son objectif premier est de servir l’image de Renault ou si Alpine doit se développer de manière autonome pour vendre des véhicules hauts de gamme type Porsche.

Il semblerait que Renault joue en fait sur les deux tableaux à savoir utiliser Alpine pour conforter son image sportive et en même temps ‘alpine un constructeur pour des véhicules de très haut de gamme..

Les courses sont regardées par près d’un milliard et demi de téléspectateurs. Après chaque Grand Prix, le trafic sur le site internet est multiplié par trois ou quatre.

Alpine cependant est encore très loin des performances sportives et commerciales de constructeurs comme Porsche ou Ferrari.