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Automobiles : baisse aussi en Allemagne

Automobiles : baisse aussi en Allemagne

 

Moins 7,1% depuis le début de l’année pour le marché européen et les difficultés en Europe du Sud notamment, se sont depuis étendues au marché allemand, qui a fini par marquer le pas à son tour. Sur les huit premiers mois de l’année, il s’est replié de 0,6%, là où l’Espagne a cédé 8,5%, la France 13,4% et l’Italie 19,9%. Premier constructeur européen et prétendant au titre de numéro un mondial, Volkswagen a été le premier des groupes allemands à succès à laisser entendre que la crise des ventes européennes commençait à l’affecter. Début septembre, le géant aux douze marques (VW, Seat, Skoda, Porsche, Audi, entre autres) a fait savoir qu’il avait procédé à des « ajustements minimes » de ses prévisions de ventes en 2012, « en raison de la persistance de tensions sur le marché d’Europe de l’Ouest ». Au niveau mondial, ses ventes restent très solides. Elles connaissent une progression de près de 19% sur un an en août grâce à l’Asie, l’Amérique du Nord et l’Europe de l’Est. Sur les huit premiers mois de l’année, Volkswagen a livré 10% de véhicules en plus (5,9 millions d’unités). Jeudi, c’était au tour de Daimler, constructeur des voitures haut de gamme Mercedes-Benz et des petites citadines Smart, d’annoncer une mauvaise nouvelle. Le groupe de Stuttgart (ouest) s’attend désormais à un résultat d’exploitation en 2012 inférieur à celui de 2011 dans sa branche automobile, soit 5,2 milliards d’euros. Son patron Dieter Zetsche a évoqué des conditions économiques difficiles, un marché faible en Europe et une concurrence très intense en Chine. Selon le quotidien allemand Financial Times Deutschland, M. Zetsche entend lancer un programme d’économies d’environ un milliard d’euros chez Mercedes, des informations que Daimler n’a pas souhaité commenter

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